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365:獨角獸瞪羚獵豹和那些寧波正在追逐的風口

作者:体育365发布时间:2020-09-08已浏览: 120次

今年榜單上,除杭州外的4家浙江企業,就有3家來自這條賽道,包括紹興的天涯汽車(估值100億元)、嘉興的合眾汽車(估值70億元)、金華的零跑汽車(估值70億元),但值得注意的是,這三家企業的估值相較前幾年并沒有增長,反而排名節節敗退。

寧波里爾汽車負責人金露平認為,目前新能源汽車(新勢力造車)格局已經逐漸明晰。上半年新勢力造車共上報數量44萬輛,其中蔚來、理想、小鵬、威馬、哪吒五大巨頭占據九成以上,剩余企業無論是市場份額和發展空間都被壓縮到極限。同時,五大巨頭也尚未進入紅利期,還在繼續燒錢,尾部的造車新勢力除了恒大的恒馳汽車外,能夠繼續陪著燒下去的可能性越來越小。

何盛華也表示,新能源汽車領域真正把握關鍵技術和整車建造能力的企業并未幾,電池、電機、電控等技術已牢牢把握在寧德時代、博世、匯川、均勝如許的企業手里,而整車品控相較北汽、上汽、廣汽、吉利等企業也沒有優勢,加上特斯拉國產后不斷降價,進一步壓縮了利潤空間,因此尾部企業的生存環境已十分艱難。

值得一提的是,大健康產業也一直是獨角獸光顧的大賽道。2020胡潤環球獨角獸榜單數據顯示,目前中國在健康科技領域的獨角獸企業依然有16家,占國內上榜企業總數的7%,與物流企業相稱,并列第四,總估值在400億美元。

康龍化成新藥技術有限公司總經理樓小強在上周的市委企業家座談會上介紹,一款新藥基礎滿足“雙十”條件,即一款新藥從研發到臨床試驗到上市,平均需要10年以上的時間和10億美金以上的投入。由于周期長、投入大,生物醫藥產業的培育是真正的“栽樹工程”,一旦成功就有可能誕生拜耳、強生、默沙東如許的跨國巨頭。

其次,資本開始密集關注這個行業,C端紅利期殆盡,巨頭加碼B端的趨勢越來越明顯,今年阿里收購重慶飛象工業互聯網,中電電子信息產投基金3億元投資徐工信息(徐工機械),樹根互聯(三一重工旗下)獲得華胥投資等機構5億元B輪融資。這些都表明工業互聯網越來越受資本關注。

其一,寧波有家IT企業發展非常迅猛,引起了知名VC的關注,想要投資,A輪就給出了數十億的估值,但被公司創始人拒絕了。這位創始人說:“我已經40多歲了,不想再簽一個對賭協議為資本打工,我的公司紅利能力很好,我如許活著挺踏實。”

其二,寧波一名年近六旬的建造業單項冠軍企業掌門人聽說知名VC欲大手筆投資這家IT公司后,喃喃自語:這類行業為什么有那末高的估值,我在自己的領域鉆研幾十年,技術、市場占據率都是環球龍頭,為什么不投我,真是想不明白。

這些年,寧波正在持續不斷地引進大院大所,構建科創大走廊,盡力提拔城市的“創新濃度”,打造高質量發展的新引擎。我們有理由信賴,未來,在寧波這片創造過無數奇跡的沃土上,無論是獨角獸,還是瞪羚或者獵豹,可能會遲到,但一定不會缺席。